2016年8月9日 星期二

Kingtony 扭力扳手採購指南


為何要選擇Kingtony的扭力扳手

以前學生的時候,一套千元左右的工具都要考慮再考慮

而出社會一段時間後,價格已經不是唯一的考量了

但進口的扭力扳手還是太貴,所以先從國產一哥,Kingtony開始吧


如果要買Kingtony的扭力扳手,建議可以從專業型雙刻度24齒扭力扳手入手

最右邊藍色是新產品先不看。可以分為A/B/C三個不同系列,主要差異在於使用的扭力單位



以A系列為例,總共有5隻扭力扳手,差異在於套筒規格及扭力範圍



所以A/B/C三個系列,總共有3x5=15隻扭力扳手可以選擇

選擇太多也是一種困擾,要選哪一隻扭力扳手呢?


1. 選擇扭力單位

請先翻翻家中愛車的維修手冊

看出現比較多的單位是哪一種就買哪一種

有些手冊也會很貼心的標示多種扭力單位,例如下圖 N·m (kg-m , ft-lb)



2. 選擇扭力範圍

以A系列為例,通常你不會用到5~25 N.m,這通常用於組裝碳纖維單車

也不會用到50~350 N.m,一般汽車零件很少超過200 N.m

第一隻扭力扳手,苗爸建議可選擇A系列的 20~110 N.m,或B/C系列的5~80 ft-lb

可適用在多數維修保養

預算夠的話,再帶一隻 A系列的42~210 N.m,或B/C系列的10~150 ft-lb

晚點再告訴你為什麼


不能一隻扭力扳手通吃嗎?

在回答這個問題之前,我們先談一下扭力扳手的原理好了

一般常見的機械式扭力扳手 (又可稱音響式扭力扳手)

是利用下方的旋扭壓縮內部的彈簧

彈簧壓縮的程度決定了扭力的大小,還有到達扭力值的哪一聲"咔"的大小聲



所以任何一隻扭力扳手的最低扭力值,聲音都是相對小的,說白話一點就是難用

苗爸第一次使用扭力扳手的時候沒有注意到這情況,也就是沒有聽到,就把螺絲鎖到斷頭了


還有,扭力扳手的原理是對彈簧施加壓力

所以若要使用到這隻扭力扳力的最大值,例如A系列的 20~110 N.m

轉到90 N.m以上時,旋扭會變的很緊很難轉,因為彈簧壓力很大

所以說預算夠的話,請再帶一隻 42~210 N.m,除了用(轉)起來比較輕鬆

汽車有些扭力值會超過20~110 N.m,例如歐系車鋁圈螺絲就有到125 N.m


有推薦的型號嗎?

苗爸自己是買34323-2C (5~80 ft-lb)及34423-1B (10~150 ft-lb)

為什麼要買這兩隻呢?我用一張圖片來說明 (為方便計算,所有單位均以 N.m 計算)


請注意看下半部,B/C系列的扭力起始值較低

34323-2C的最小扭力值為6.8 N.m,幾乎可以取代34323-1A的5~25 N.m

而同級距的34323-2A,最小扭力值則是從20 N.m開始

為什麼會有這個差異

主要是因為最小單位 N.m / ft-lb 的不同,兩者的換算為 1 N.m = 0.738 ft-lb

也就是這兩隻不同單位的扭力扳手,旋扭每轉動一格,增加/減少的扭力值並不相同

不過廠商還是會把它們控制在差不多的範圍內

20190902補充

Kingtony有修改產品規格,例如34323-2C已調整成20.3~108.5 N.m

使得 A/B/C 三個系列的扭力數據都非常接近

原本34323-2C扭力範圍較寬而產生優勢的情況也消失了,現在變成買哪一隻都差不多

請參考 [開箱] KING TONY 34323-1C 三分24齒雙向扭力扳手


那為什麼需要一隻B系列,一隻C系列

純粹是苗爸買錯了,我應該要買二隻C系列比較適合XD


說了那麼多,來開箱吧

34323-2C / 34423-1B



34423-1B,10~150 ft-lb,4分套筒,總長度45cm

34323-2C,5~80 ft-lb,3分套筒,總長度37cm



頭部,與套筒連接處



雙向棘輪,但沒有快脫功能



要如何使用呢?以34323-2C為例

雙刻度,主刻度為ft-lb


另一面

因為1 ft-lb = 1.356 N.m,所以這面的刻度不會是整數,都帶有小數點



扭力扳手上的刻度為主尺,例如20/25/30/35/40....

旋鈕上的為副尺,單位為0~4

以下圖為例,轉動旋鈕,當副尺0對準主尺20時,這就是20+0=20 ft-lb



繼續轉動旋鈕,當副尺3位在主尺25~30時,這就是25+3=28 ft-lb



再繼續轉動旋鈕,當副尺0對準主尺30時,就是30+0=30 ft-lb



另一面N.m我就不介紹了,因為小數點的加總有點麻煩

當調整好扭力後,記得把下方的Lock鈕鎖住

避免操作時,轉動到旋鈕,扭力值就會不正確了



使用完畢,記得把旋鈕放鬆,也就是轉到沒有刻度的地方即可,不需要轉到最底

用意是讓彈簧放鬆,減少金屬疲勞造成的公差


前面有提到,每一隻扭力扳手的高扭力值並不好轉動

34423-1B我大概可以徒手轉到120 ft-lb,再上去就要載手套,不然手會痛



34323-2C我大概可以徒手轉到65 ft-lb,再上去也是要載手套



那苗爸對於電子扭力扳手有什麼看法?

因為二支Kingtony傳統扭力扳手的價格可以買到白牌電子扭力扳手

目前電子扭力扳手有二種

一種是純電子,設定多少,到達扭力值時就會空轉

一種只是將傳統的刻度顯示,改成電子顯示,還是要轉旋鈕調整扭力,還是要lock

苗爸自己沒有使用過電子扭力扳手,所以這部分還是不要評論過多較好

但不論是傳統還是電子扭力扳手(接頭),都還是有扭力範圍的

結論還是很難一隻扭力扳手通吃


13 則留言:

  1. 1 ft-lb=1.356 n-m 哦!

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  2. 苗爸,非常欣賞您的文章,本人受益良多,最近我想買良匠的扭力板手,用來將來自己對調輪胎用,這邊想請教您一下,扭力板手除了可以上螺絲量扭力以外,是否可以用來卸輪胎螺絲?因為我沒有電動工具,也不想再買另外一組專門拆輪胎的工具,還是您有沒有任何其他的建議能讓我最輕鬆的達到對調輪胎的工具?另外我的車子之前都是在外面保養,是否輪胎的螺絲已經被氣動工具拉長了,用扭力板手100~110NM已經無法鎖緊了,反而更危險而乾脆就用一般加長輪胎板手工具來鎖到最緊,順便腳踩一下讓它鎖緊也可以呢? 還請您指教。

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    1. 扭力扳手它本來的設計,是利用彈簧來調整扭力值,但如果直接拿來拆螺絲,就是直接略過這段,別人是咖咖聲響後停,你是咖咖聲響後繼續動,說會壞應該也不至於,但或許會影響扭力精準值。你買一隻F桿(扳桿)來用就好啦,白牌應該200~300元左右。至於螺絲已被氣動工具拉長,這我無法回答,踩一下當然會緊,但有多緊,會不會有後續的問題,就無法回答了(你看一下自己車型,有些歐系的好像扭力值要到125NM以上喔)

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  3. 這樣了解了,謝謝苗爸^^

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  4. 雖然文章不錯,但是您自己統計的扭力值表示錯的,依原廠網站規格表34323-2C的扭力範圍是20.3-108.5N-M,34423-1C是40.7-203.4N-M.......如果沒作工課的人會買錯

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    1. 謝謝提醒,我手上的34323-2C的最低扭力值的確是6.8Nm起跳,文章後方工具實際圖片可證明。我看了KINGTONY2017/18的目錄,都是6.8Nm,所以猜測應該是KINGTONY在2019的時候,修改了規格

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  5. 請問買多少錢?那邊可以買

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    1. KING TONY還蠻好買的,拍賣跟PCHOME都有,選便宜的買就好了

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  6. 請問苗爸 這款鎖到扭力點時是聲響還是手感?

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    1. 聲響+手感同時,因為敲擊發出聲響的當下,會同時帶有一些空轉的手感

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  7. 你好..
    苗爸這邊有關於扭力板手的文章,反覆看了幾次.但好像越看越花了..上官網看,系列種類好多..
    所以想直接請教,如果我想要處理一台三菱的客貨車Zinger,包括輪胎..底盤的拆裝和引擎室內的拆裝的話,不知道苗爸能不能給我個方向,該買哪幾支呢? 謝謝

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    1. KING TONY的產品雖然多,但基本上都是以刻度單位與扭力範圍做區別。首先你要選你喜歡的刻度單位,通常可以看維修手冊上面用的單位,選完之後就是選扭力範圍,理論上你應該需要二隻,以專業型34423-C為例,一隻34323-2C範圍約20.3~108.5Nm,一隻範圍34423-1C約40.7~203.4Nm,應該就可以應用90%以上的作業了,剩下的10%就是低於20Nm的扭力,這部份就是看個人需求了

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