2016年7月1日 星期五

Suzuki GSR 125 碟盤螺絲滑牙辛酸史


苗爸自認DIY的成功率通常蠻高的,不過這次跌了一個大跤

要從去年8月說起

那時想把Suzuki GSR125的原廠卡鉗升級為仿B (仿Brembo,也可稱為泰B)

準備了220mm加大碟/轉接座/仿B卡鉗

結果在安裝時,第一顆碟盤固定螺絲就滑牙了



升級作業也就宣告暫停,後來加大碟/轉接座/仿B卡鉗也都轉賣了

但這個螺絲滑牙的問題仍然是心中的疙瘩,放著不處理也怪怪的

當時在拆的時候,工具沒有那麼齊全 ,只有一套簡易的三分套筒

當時是用滑桿+起子頭來拆



這一顆就是滑掉的內六角螺絲

看它的頭都開花了



為了解決這個問題

我先去購入一組Kingtony衝擊起子,及對應的4分6mm內六角套筒



可惜還是失敗

因為滑牙的內六角螺絲抓不住起子頭,用衝擊起子也沒有效果了,只會越來越圓



螺絲滑牙一般有幾種方式處理

  1. 用暴力鉗(固定鉗)轉下,但碟盤螺絲是沉頭螺絲,沒有地方可以固定
  2. 找一顆比6mm大的起子頭用鐵鎚硬敲進去,有試過但沒有成功
  3. 將螺絲切一個溝,變成大顆的一字螺絲,但我沒有手持砂輪機
  4. 用退牙螺絲(反牙螺絲/退牙器/螺絲攻)處理
  5. 焊一顆螺帽上去,再用氣動工具轉下
  6. 用比螺紋更大的鑽頭破壞,再安裝螺紋護套


我的計劃是先用退牙螺絲,不行的話再切或是再焊,最後不行再安裝螺紋護套

所以先購一組Kingtony的退牙螺絲,及中心沖



碟盤固定螺絲是M8螺絲(8mm)



我打算先用直徑4.6mm的退牙螺絲



萬一失敗還可以改用直徑6mm的退牙螺絲



開始施工,因為要拆前輪,建議找個千斤頂把車頂起來會比較方便

懶人工法介紹,用汽車千斤頂加電鑽,完全不用手搖,非常輕鬆



再用強力扳桿拆下前輪螺帽



先噴點WD40



用中心沖在螺絲中央點一個孔,方便鑽頭(鑽尾)定位



拿出Bosch鍍鈦螺絲



還有Dewalt充電電鑽 [開箱] Dewalt DCD771C2 20V充電電鑽

看我為了這顆螺絲,真的是下重本呀

一個全新原廠鋁圈2000元有找,我光是買設備的錢就超過5000元了

所以DIY失敗的次數越多,工具箱內的工具也會越滿呀



先用3mm鑽一個小孔



然後再擴孔成4.5mm,拿出4.6mm的退牙螺絲



用鐵鎚輕敲至定位



理論上退牙螺絲應該搭配絲攻扳手使用

但我覺得絲攻扳手的使用頻率太低,所以用活動扳手替代



信心滿滿的轉了下去,結果怎麼越轉越鬆....

從4.5mm鑽到5mm,最後到5.5mm,沒有一次卡的住

最後發現退牙螺絲前端的牙不見了

這代表什麼,代表這退牙螺絲的材質也太軟了吧,居然比螺絲還要軟

240元購入的Kingtony退牙螺絲就掰了,早知道買白牌的來用就好了,損失還比較小



不死心,買個白牌的來交叉測試,網拍購入一組120元



排排站,比較一下

一個是粗牙,一個是細牙



這次前輪不拆下了,直接施工

把白牌退牙螺絲敲進去



用活動扳手逆時針轉下去



這次不會滑了,卡的很緊,"趴"一聲我以為螺絲鬆開了,原來是斷頭了XD

應該是上次擴孔擴太大,最後孔被我擴成6mm

有時在氣頭上真的是會亂來,真的要檢討一下

不過這組退牙螺絲的材質真的比硬,後來我都鐵鎚大力敲,牙也沒有不見



看著斷頭螺絲,代表先前說的那些替代方案都不能用了

只剩下兩條路

  1. 繼續用退牙螺絲處理
  2. 用8mm的鑽頭把斷頭螺絲及螺牙都破壞掉,再打螺紋護套(打牙套)



決定硬著頭皮再鑽下去了,重複剛才的動作



還記得標題嗎?叫辛酸史當然沒有那麼快結束

退牙螺絲都有卡住,但即使用了40cm的活動扳手都無法取下斷頭螺絲

我懷疑當時在工廠組裝時,是否在螺紋沒有對齊的情況下用氣動工具硬鎖進去

沒看過M8螺絲扭力那麼大還轉不下來的

看來只能打螺紋護套(打牙套)了


曾經有評估過自行DIY打螺紋護套

但需要購入專用工具(專用鑽頭/護套絲攻/安裝工具等...)

考量到再失敗就沒退路,及專用工具使用的頻率真的太低了

最後還是決定交由專業店家施工

還好淡水有搪缸店-福源搪缸研磨

一般是拆下鋁圈再帶過去

不過那邊不好停汽車,所以就直接騎過去,跟店家借工具現場拆前輪



半小時就處理好了,350元

有時夜深人靜時會想,這樣子DIY真的划算嗎?

若是一開始就請店家處理,說不定還更便宜

只能安慰自己,當作是經驗的累積了(也是工具的累積)

若是下次再發生,我想我應該還是會再試一次

只是會更小心,孔不要鑽那麼大,至少不要斷頭

也建議大家,真的不行時還是要求助專業店家的



已安裝螺紋護套的前輪 (現場拍的,有點不清楚)

回去要使用扭力扳手依正確扭力重鎖一次





題外話

也不是每次都那麼倒楣

之前汽車有一顆接地螺絲,也是被我轉到斷頭

但運氣比較好,螺絲後方是貫通的,直接用電鑽鑽下去就掉下來了



用中心沖點一個孔



拿出電鑽



電鑽轉動時,斷頭螺絲也會順時針旋轉



解決



鑽上新螺絲,完工



9 則留言:

  1. 您好:
    1. 仿品應該是不至於,因為我手上的Kingtony都是找同一家經銷商購買。它們的扳手套筒類工具真的是不錯,不過我想再好的產品線,難免會有次級的產品出現。我也是在品牌廠上班的,當產品線想要擴增,但又不想要增加設備成本時,代工也是一個方式,不過代工有時在品質上就會出現落差。會提到代工,是因為我發現網拍上很多白牌退牙螺絲,不但長的像,連外盒也像,所以才會出現代工的猜測。而實際情況也只有原廠才知道了,這次的經驗就供大家參考了
    2. 後來的確是氣急攻心了,有點自亂陣腳。回過頭再檢視,這次作業的確出了幾個問題,包含鑽孔不夠深,孔有偏而不是在中心點,沒有用專用工具等問題
    3. 家中的確有熱風槍,當時的想法是,原廠應該不會使用高強度螺絲膠,應該是用中強度,稍用力應該就可鬆開,當時的確是忘了評估這個可能性
    4. 如果再來一次,說不定我會去敗整套的絲攻扳手組XD

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  2. 看到DIY越多工具越多,不經意的笑了XD,最近在研究LED車燈連光學模擬軟體都買了,心虛....是海盜版,還有一些有的沒有的工具一堆

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  3. 提供一下我的經驗參考
    我是起子...滑牙

    一字衝擊起子+鐵鎚...滑牙

    電動衝擊起子...滑牙

    廣告的退牙螺絲(山寨)...滑牙

    最後火大用鑽頭直接破壞就ok了
    鑽頭用螺絲同直徑的.鑽到螺絲頸部就會自動解體鬆脫了,實際上不會破壞到螺絲孔,不用打護套
    處理過勁風光上的3顆螺絲了

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  4. 真巧我也是騎GSR,前碟盤螺絲材質有點軟,螺絲膠又上的多,所以要是久不拆下場都不好
    我是才騎兩年左右就改加大碟時發現很難開,所以直接換掉改成白鐵的
    碟盤螺絲我是都用衝擊起子,或是T桿,原則就是一定要施力至中,不能偏心,絕對不用單邊施力工具
    另一個拔除內六角的方式是用星星頭敲進去轉出來
    也許用退牙螺絲鑽太深進去會把螺絲撐開反而逼的更緊(自己猜的)
    之前幫人修GSR蠻多年的經驗
    PS:你的照片真的是拍的很用心啊

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    1. 哈哈,如果DIY太順利其實也不一定是好事,就沒有突破關卡的成就感了。Blog的首要條件就是照片要好看,才能吸引人家進來嘛

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  5. DIY遇到拆不下螺絲...真的會很糾結,目前機車(馬車125)汽缸洩水螺絲也是無法拆下,但因為換水拆水管洩水更快,所以就無視了,但前輪土除有兩顆斷頭螺絲就完全卡死,直接重新鑽孔攻牙(斷掉螺絲還在),以後鎖螺絲一定上油避免卡死,看到你介紹的 鎳質螺絲防卡劑 可以耐高溫,決定買來用在高溫螺絲

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    1. 哈哈,卡關也不是一件壞事,不要一直卡就好了,而且經驗值會上升的很快喔,不然人家會笑說只會修新車XD

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