苗爸自認DIY的成功率通常蠻高的，不過這次跌了一個大跤
要從去年8月說起
那時想把Suzuki GSR125的原廠卡鉗升級為仿B (仿Brembo，也可稱為泰B)
準備了220mm加大碟/轉接座/仿B卡鉗
結果在安裝時，第一顆碟盤固定螺絲就滑牙了
升級作業也就宣告暫停，後來加大碟/轉接座/仿B卡鉗也都轉賣了
但這個螺絲滑牙的問題仍然是心中的疙瘩，放著不處理也怪怪的
當時在拆的時候，工具沒有那麼齊全 ，只有一套簡易的三分套筒
當時是用滑桿+起子頭來拆
這一顆就是滑掉的內六角螺絲
看它的頭都開花了
為了解決這個問題
我先去購入一組Kingtony衝擊起子，及對應的4分6mm內六角套筒
可惜還是失敗
因為滑牙的內六角螺絲抓不住起子頭，用衝擊起子也沒有效果了，只會越來越圓
螺絲滑牙一般有幾種方式處理
- 用暴力鉗(固定鉗)轉下，但碟盤螺絲是沉頭螺絲，沒有地方可以固定
- 找一顆比6mm大的起子頭用鐵鎚硬敲進去，有試過但沒有成功
- 將螺絲切一個溝，變成大顆的一字螺絲，但我沒有手持砂輪機
- 用退牙螺絲(反牙螺絲/退牙器/螺絲攻)處理
- 焊一顆螺帽上去，再用氣動工具轉下
- 用比螺紋更大的鑽頭破壞，再安裝螺紋護套
我的計劃是先用退牙螺絲，不行的話再切或是再焊，最後不行再安裝螺紋護套
所以先購一組Kingtony的退牙螺絲，及中心沖
碟盤固定螺絲是M8螺絲(8mm)
我打算先用直徑4.6mm的退牙螺絲
萬一失敗還可以改用直徑6mm的退牙螺絲
開始施工，因為要拆前輪，建議找個千斤頂把車頂起來會比較方便
懶人工法介紹，用汽車千斤頂加電鑽，完全不用手搖，非常輕鬆
再用強力扳桿拆下前輪螺帽
先噴點WD40
用中心沖在螺絲中央點一個孔，方便鑽頭(鑽尾)定位
拿出Bosch鍍鈦螺絲
還有Dewalt充電電鑽 [開箱] Dewalt DCD771C2 20V充電電鑽
看我為了這顆螺絲，真的是下重本呀
一個全新原廠鋁圈2000元有找，我光是買設備的錢就超過5000元了
所以DIY失敗的次數越多，工具箱內的工具也會越滿呀
先用3mm鑽一個小孔
然後再擴孔成4.5mm，拿出4.6mm的退牙螺絲
理論上退牙螺絲應該搭配絲攻扳手使用
但我覺得絲攻扳手的使用頻率太低，所以用活動扳手替代
信心滿滿的轉了下去，結果怎麼越轉越鬆....
從4.5mm鑽到5mm，最後到5.5mm，沒有一次卡的住
最後發現退牙螺絲前端的牙不見了
這代表什麼，代表這退牙螺絲的材質也太軟了吧，居然比螺絲還要軟
240元購入的Kingtony退牙螺絲就掰了，早知道買白牌的來用就好了，損失還比較小
不死心，買個白牌的來交叉測試，網拍購入一組120元
排排站，比較一下
一個是粗牙，一個是細牙
這次前輪不拆下了，直接施工
把白牌退牙螺絲敲進去
用活動扳手逆時針轉下去
這次不會滑了，卡的很緊，"趴"一聲我以為螺絲鬆開了，原來是斷頭了XD
應該是上次擴孔擴太大，最後孔被我擴成6mm
有時在氣頭上真的是會亂來，真的要檢討一下
不過這組退牙螺絲的材質真的比硬，後來我都鐵鎚大力敲，牙也沒有不見
看著斷頭螺絲，代表先前說的那些替代方案都不能用了
只剩下兩條路
- 繼續用退牙螺絲處理
- 用8mm的鑽頭把斷頭螺絲及螺牙都破壞掉，再打螺紋護套(打牙套)
決定硬著頭皮再鑽下去了，重複剛才的動作
還記得標題嗎？叫辛酸史當然沒有那麼快結束
退牙螺絲都有卡住，但即使用了40cm的活動扳手都無法取下斷頭螺絲
我懷疑當時在工廠組裝時，是否在螺紋沒有對齊的情況下用氣動工具硬鎖進去
沒看過M8螺絲扭力那麼大還轉不下來的
看來只能打螺紋護套(打牙套)了
曾經有評估過自行DIY打螺紋護套
但需要購入專用工具(專用鑽頭/護套絲攻/安裝工具等...)
考量到再失敗就沒退路，及專用工具使用的頻率真的太低了
最後還是決定交由專業店家施工
還好淡水有搪缸店-福源搪缸研磨
一般是拆下鋁圈再帶過去
不過那邊不好停汽車，所以就直接騎過去，跟店家借工具現場拆前輪
有時夜深人靜時會想，這樣子DIY真的划算嗎？
若是一開始就請店家處理，說不定還更便宜
只能安慰自己，當作是經驗的累積了(也是工具的累積)
若是下次再發生，我想我應該還是會再試一次
只是會更小心，孔不要鑽那麼大，至少不要斷頭
也建議大家，真的不行時還是要求助專業店家的
已安裝螺紋護套的前輪 (現場拍的，有點不清楚)
回去要使用扭力扳手依正確扭力重鎖一次
題外話
也不是每次都那麼倒楣
之前汽車有一顆接地螺絲，也是被我轉到斷頭
但運氣比較好，螺絲後方是貫通的，直接用電鑽鑽下去就掉下來了
拿出電鑽
電鑽轉動時，斷頭螺絲也會順時針旋轉
解決
鑽上新螺絲，完工
您好：
回覆刪除1. 仿品應該是不至於，因為我手上的Kingtony都是找同一家經銷商購買。它們的扳手套筒類工具真的是不錯，不過我想再好的產品線，難免會有次級的產品出現。我也是在品牌廠上班的，當產品線想要擴增，但又不想要增加設備成本時，代工也是一個方式，不過代工有時在品質上就會出現落差。會提到代工，是因為我發現網拍上很多白牌退牙螺絲，不但長的像，連外盒也像，所以才會出現代工的猜測。而實際情況也只有原廠才知道了，這次的經驗就供大家參考了
2. 後來的確是氣急攻心了，有點自亂陣腳。回過頭再檢視，這次作業的確出了幾個問題，包含鑽孔不夠深，孔有偏而不是在中心點，沒有用專用工具等問題
3. 家中的確有熱風槍，當時的想法是，原廠應該不會使用高強度螺絲膠，應該是用中強度，稍用力應該就可鬆開，當時的確是忘了評估這個可能性
4. 如果再來一次，說不定我會去敗整套的絲攻扳手組XD
看到DIY越多工具越多,不經意的笑了XD,最近在研究LED車燈連光學模擬軟體都買了,心虛....是海盜版,還有一些有的沒有的工具一堆
回覆刪除太佩服你了
回覆刪除提供一下我的經驗參考
回覆刪除我是起子...滑牙
↓
一字衝擊起子+鐵鎚...滑牙
↓
電動衝擊起子...滑牙
↓
廣告的退牙螺絲(山寨)...滑牙
↓
最後火大用鑽頭直接破壞就ok了
鑽頭用螺絲同直徑的.鑽到螺絲頸部就會自動解體鬆脫了，實際上不會破壞到螺絲孔，不用打護套
處理過勁風光上的3顆螺絲了
謝謝你提供的經驗
刪除真巧我也是騎GSR，前碟盤螺絲材質有點軟，螺絲膠又上的多，所以要是久不拆下場都不好
回覆刪除我是才騎兩年左右就改加大碟時發現很難開，所以直接換掉改成白鐵的
碟盤螺絲我是都用衝擊起子，或是T桿，原則就是一定要施力至中，不能偏心，絕對不用單邊施力工具
另一個拔除內六角的方式是用星星頭敲進去轉出來
也許用退牙螺絲鑽太深進去會把螺絲撐開反而逼的更緊（自己猜的）
之前幫人修GSR蠻多年的經驗
PS:你的照片真的是拍的很用心啊
哈哈，如果DIY太順利其實也不一定是好事，就沒有突破關卡的成就感了。Blog的首要條件就是照片要好看，才能吸引人家進來嘛
刪除DIY遇到拆不下螺絲...真的會很糾結，目前機車(馬車125)汽缸洩水螺絲也是無法拆下，但因為換水拆水管洩水更快，所以就無視了，但前輪土除有兩顆斷頭螺絲就完全卡死，直接重新鑽孔攻牙(斷掉螺絲還在)，以後鎖螺絲一定上油避免卡死，看到你介紹的 鎳質螺絲防卡劑 可以耐高溫，決定買來用在高溫螺絲
回覆刪除哈哈，卡關也不是一件壞事，不要一直卡就好了，而且經驗值會上升的很快喔，不然人家會笑說只會修新車XD
刪除