2016年7月9日 星期六

[DIY] Suzuki GSR 125 碟煞保養


上次處理完碟盤螺絲滑牙的問題

打算重新組裝前輪,並在碟盤螺絲塗上螺絲防卡劑,避免問題再次發生

趁這個機會,順便保養一下碟煞系統



在拆下前輪前,我們要先把一些螺絲鬆開

包含前輪固定螺絲/卡鉗浮動座(卡鉗托架)螺絲/卡鉗滑動銷等

因為前輪拆下後反而不好施力

再用汽車的隨車千斤頂把機車頂高,用電鑽加套筒取代人力作業

拆前輪的時候可能沒什麼感覺,裝回去的時候,前輪軸心對不到孔是一件很累人的事

用千斤頂就可以很方便的上下微調



現在看到內六角螺絲都會怕怕的,怕滑牙事件再次重演

Suzuki GSR 125 碟盤螺絲滑牙辛酸史

偏偏這二隻滑動銷也是內六角



先噴點WD40,再用衝擊起子敲鬆螺絲

內六角螺絲很容易因為施力角度不對造成螺絲頭滑牙,而衝擊起子可以避免這個問題發生



碟盤螺絲比照處理



成功取下螺絲

碟盤有些磨損,還算堪用,目前不打算更換



這是上次滑牙的地方,已請搪缸店安裝螺紋護套



這是正常的螺絲孔



前輪上還有很多加工後的金屬碎屑

用煞車系統清洗劑清潔後,拿出Permatex 81343 Anti-Seize Lubricant 螺絲防卡劑

[開箱] Permatex 螺絲防卡劑/供電介質修補潤滑脂/螺絲膠/煞車系統潤滑劑



塗上Permatex螺絲防卡劑後鎖回



用扭力扳手上23 N.m 扭力



這邊要說明一下

碟盤螺絲依原廠維修手冊,應要使用螺絲膠才是正確工法

但我怕螺絲滑牙再次發生,所以才改用螺絲防卡劑

我自己常在保養所以不擔心,建議一般人還是使用螺絲膠才對



前輪清潔後,兩側培林(Bearing)要補上黃油

我用Mobil XHP222高溫黃油,耐高溫可達280℃

建議工具箱內一定要準備一罐,對付一般環境及高溫環境的潤滑都很好用



另一側



速度線(速度表齒輪箱)這邊也很髒,清潔後重上高溫黃油



以上是清潔及重組裝而已

接下來才是碟煞系統的保養

不過這次沒有計劃更換煞車油,因為不久前才更換過

首先把卡鉗連同卡鉗浮動座(卡鉗托架)一同拆下



在進行保養前,就有發現卡鉗浮動座(卡鉗托架)的橡膠套有破損

因此有準備新品更換



原廠叫防護套及絕緣襯套

因為不貴,兩個一起更換



取下滑動銷



因為沒預期滑動銷會磨損及生鏽那麼嚴重,所以也沒有準備新品更換



只好先用砂紙打磨,家中只有600號的砂紙,勉強用一下吧

左邊是已打磨,右邊是未打磨



把卡鉗翻過來

準備取下來令片 (到底要叫來令片還是來另片)



取下來令片


還剩下一點厚度,也差不多該換了



補一張滑動銷與來令片的關係圖

滑動銷剛好對應來令片上方孔位



取下來令片後,檢視活塞的狀況還可以,就外觀不太優

我對原廠卡鉗的認知,如果沒有卡死就繼續用吧

因為換土封油封的時間成本或許會超過卡鉗本體的價值



卡鉗浮動座(卡鉗托架)直接拔下即可

兩隻浮動銷看起來沒什麼生鏽或磨損



就只有橡膠套破損的問題



接下來要把活塞推回去,以便新來令片安裝

用水管鉗夾住推回

事實上有專用卡鉗撐開器,但來令片久久才換一次,為了這個而買專用工具有點不划算

這邊犯了一個錯誤,等一下說明



把卡鉗浮動座(卡鉗托架)與卡鉗組合

原廠是用黃油,我自己是改用 Permatex 85188 Ultra Disc Brake Caliper Lube 煞車系統潤滑劑



漂亮的深綠色



這次要使用的是elig的來令片

因為想要比原廠來令片再高一點的制動力



新舊來令片比一比



來令片安裝完成



插入滑動銷,也是用Permatex煞車系統潤滑劑



螺牙處加上Permatex螺絲防卡劑



剛才提到犯了一個錯誤

就是安裝來令片後,發現間隙過小,碟盤進不去,因為卡鉗活塞沒有完全推回



想了一下,可能是煞車油量太多

活塞推回時,煞車油會回到主缸 (油壺)

但主缸充滿煞車油時,活塞自然沒有空間可推回了

果然一打開油壺,煞車油馬上溢出(應該是噴出才對)

煞車油的顏色還算清澈,所以沒有要更換



最後,前輪裝回

至於elig的來令片效果如何?要等到磨合後再跟大家報告

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