2017年4月20日 星期四

大樓停車場DIY系列 - Nissan Livina 更換前避震及短彈簧


前幾天後輪已更換後避震及H&R短彈簧

請參考 大樓停車場DIY系列 - Nissan Livina 更換後避震及短彈簧

前避震器因為施工程序比較多,所以安排在後面

這次作業改在戶外施工,光線比較充足,效率跟失敗率都會比較低

先看一下更換前





後輪輪拱大約能容納三指寬



前輪輪拱大約整個手掌寬



前置作業

因為避震塔有一顆螺絲被雨刷蓋板擋住了

所以要拆前避震器之前,要把雨刷臂與雨刷蓋板拆下

先鋪上紙板保護前擋玻璃,避免等一下如果手殘,工具敲破前擋玻璃就好笑了



螺絲飾蓋用一字起子拆下



拆下飾蓋後,可以噴一點WD40在螺絲處會比較好拆



雨刷臂拆下來了



打開引擎蓋,前擋玻璃左右下緣有個橡膠片要拆下



用手直接拔起來就好了



雨刷水的管路先拆下




兩側還有塑膠塞



最後在雨刷蓋板的下方,有5個塑膠卡榫要取下



拆下的卡榫及塑膠塞



雨刷飾板拆下了



內部長這個樣子,其實這裡面很空



雨刷馬達及連桿機構



前置作業終於完成了,看到第3顆螺絲了嗎?

我覺得在雨刷蓋板上計設2個可拆的飾蓋讓人方便作業不就好了,反正車外也看不到

為了拆前避震器還要全拆,真的很累人

很多短車頭的車型都存在這個問題,例如Toyota Yaris



把車頭頂高並用馬椅撐著,請參考 大樓停車場DIY系列- 前後輪調胎與馬椅開箱



等一下要拆前避震器下方的螺絲,這扭力值很高,噴一點WD40會比較好拆



把煞車油管及ABS感應器從前避震器筒身上面拆除



防傾桿固定臂(李仔串)螺絲拆下,防傾桿固定臂就是連接防傾桿及避震器的



羊角及三角架下方用千斤頂撐著
(好像可以不用撐,不過我覺得安裝的時候比較會比較方便)



拿出Dewalt DCF887充電衝擊起子,切到第三段,最大扭力輸出205 N.m,還真的拆的下來呢

請參考 [開箱] Dewalt DCF887 20V充電衝擊起子機

以前都是用DCF887搭配Kingtony的手動套筒,螺絲打不下來,手動套筒又會變形

後來改用氣動套筒,效率果然好很多

這顆螺絲的扭力為165 N.m,幾乎是全車扭力最高的了



螺絲可能會略緊,拿膠鎚敲一敲取下



將前避震器筒身與羊角分離



現在前避震器僅剩下上方的3顆螺絲固定著

拆這3顆螺絲要注意,不要一次全拆,前避震器會掉下來的

弄斷煞車油管或ABS感應線就不好玩了

最後一定要保留一顆,然後一手扶著前避震器,一手拆



拆下前避震器後的樣子



從引擎室往下看



拆下的原廠前避震器



介紹一下Nissan Livina/Tiida車系的通病,前避震器上方會積水



用彈簧壓縮器壓縮彈簧

這組彈簧壓縮器是淘寶買的,當初貪便宜

結果發現壓縮器離彈簧太近了,壓縮的時候會刮到彈簧

所以說工具這種東西真的不要貪便宜,真的就是一分錢一分貨



拆下上方的固定螺絲

後來發現舊避震都要拿去回收,直接拿電動衝擊扳手打下來就好了XD



分解作業完成



前避震器上座看起來沒什麼問題,沒有裂痕或是變形,所以不需要更換新品



新的H&R短彈簧與舊的原廠彈簧比一比,高度明顯低很多



H&R略粗一些,但差距不到1mm



原廠約12mm,H&R約12.5mm



將新的H&R彈簧壓縮



怎麼拆的就怎麼裝回



LH(RH)字樣要朝向車頭



將前避震器裝回避震塔,上扭力(22.5 Nm)



下方這兩根粗壯的螺絲洗乾淨,塗一點Permatex鋁質螺絲防卡劑

請參考 [開箱] Permatex 螺絲防卡劑/供電介質修補潤滑脂/螺絲膠/煞車系統潤滑劑

(理論上這種高扭力螺絲,只要經過拆裝就應該換新,不過我懶得換,就繼續用了)



煞車油管及ABS感應器裝回,李仔串裝回

話說,換完短彈簧要不要更一併更換短版的李仔串

答案是不用,看圖片就知道了,鎖孔位置並沒有因為彈簧變低而改變



上扭力,雖然這隻扭力扳手有43cm長,但上到165 N.m還是有點費力



李仔串螺絲上扭力(37 N.m)



最後介紹雨刷裝回的重點

在前擋玻璃,有雨刷的對齊記號可以參考,所以不用擔心裝錯






完成,前輪輪拱約三指半寬,理論上開一段時間後,應該會再下降一些



來看一下施工前與施工後的差異(請看前輪就好,因為後輪施工前忘了拍照)



結論

換了避震器與短彈簧,車子好開多了

遇到小坑洞搖一下就停了,不過大一點的坑洞確實會比較震

不過我想這是正常的,畢竟避震器的行程比較短了

不過對於短彈簧也不用太過神話,畢竟它的主要用途應該是美觀

能夠降低車高,又能保有原廠避震器的舒適

如果真的要改善側傾跟原廠比較軟(舒適)的行程

建議還是選擇阻尼比較高的產品,例如KYB的藍筒

我自己都是市區通勤及高速公路使用居多,所以KYB黑筒對我來說就足夠了


32 則留言:

  1. 哇! 強!強!強!, 很強所以說三次. 終於知道如何拆雨刷蓋了. 感恩~

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  2. 苗爸.降車身驗車會有問題嗎?

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    1. 我是驗完車之後才降車身的。不過以我驗車的經驗,好的驗車場才是重點

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  3. 這個太難了,我學不來,你好磅

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    1. 謝謝,不過這也是練很久了,一開始也是從換燈泡開始的

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  4. 看起來先看說明書,不難,要做記號。

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  5. 請問苗爸,扭力值的參考有分車種嗎?
    還是避震器的鎖點扭力都大致相同,謝謝。

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    1. 建議還是看原廠維修手冊較好,同車廠的或許還可以參考,不同車廠的差異應該就很大了

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  6. hi, 想要換裝大娜的中排座位, 因為想要可以調整座椅傾斜角度, 不知道可否直上. 大大你的看法 ~

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    1. 不好意思我沒有聽過這個資訊,你可能要自己比對一下

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  7. 真的是太厲害了。五分奉上! 我先從更換煞車油開始DIY~

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    1. 謝謝,不過五分是Mobile01才有的吧,哈哈

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  8. 請問避震器及李子串螺絲各要用幾號套筒?

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    1. 老實說記不起來了,我猜是12與19mm吧,建議可以買一組套筒來使用(常見規格8/10/12/13/14/17/19/21mm)

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  9. 請問苗爸,避震器軸心螺帽及李仔串螺帽如何上扭力?
    這二處螺栓軸都有內六角孔,看起來是需要對鎖,只用扭力扳手鎖得緊嗎?
    請教一下您的鎖法,謝謝~~

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    1. 好問題,其實DIY的時候的確有遇到這個問題,有二種解法,第一個方式是用這種貫穿套筒組https://prince19811108.blogspot.com/2017/11/crescent-cx6pt20.html 然後扭力扳手那一端換成內六角,這樣就可以穿過去對鎖。第二種方式是改用可更換頭部的扭力扳手,不過這種超貴,所以我建議用第一種方式即可

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    2. 補充,第二種改用可更換頭部的扭力扳手,就可以把頭部換成開口或梅花頭部,然後隨便配一隻L型內六角就可以對鎖了

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  10. 謝謝回覆~~
    可換頭的扭板對DIY來說CP值太低,我下不了手~~
    照您的方法1,扭力扳手必須是"雙向"(順、逆牙)皆可上扭力的扭力扳手才能達成,而我手上的白牌扭力扳手只能"單向"(順牙)上扭力,想添購一支雙向扭力扳手,卻擔心會不會用這種方式上扭力會有誤差,才會向您請教,謝謝~~

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    1. 其實我也考慮過用
      -單向扭力扳手+貫穿套筒+油管扳手(crowfoot wrench)固定螺帽
      -內六角扳手固定軸心
      這樣出力是在螺帽上"感覺"上扭力比較直接,但是要轉接好多好複雜...

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  11. 您好~這樣更換須要做定位嗎?

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    1. 能定位的話當然是最好,不過我沒有做定位,因為開起來沒什麼問題,輪胎也沒有異常磨耗

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    2. 了解~~感謝您的回覆!!

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  12. 請問苗爸,拆桶身那兩個螺絲螺帽各需要什麼尺寸的套筒,我量不到,怕準備工具漏失了。

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    1. 其實,我已經忘記了,就是一般常見規格,可能是19/17/14mm的其中一個吧

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    2. 其實我很怕是兩個21mm對鎖,看來這樣我只需要備一個21mm輪胎套筒就足夠了,謝謝回覆^^。

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  13. 正好過了一個月,一小時前剛剛完工,答案是21mm兩個,幸好有多備一個21mm套筒和18吋強力扳杆, 其實用隨車拆胎扳手也行,試過左前輪會特別吃力。

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  14. hi~請問苗爸,你短彈簧搭配原廠桶身一段時間了,不知心得如何?我的最近要翻修,再想是否也上短彈簧...

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    1. 11萬公里換上的,目前已經15萬公里了,原廠桶身還沒漏油,高度也正常(沒有撐不住)。Q度沒有剛換上去那麼Q彈,不過還可以接受,畢竟只是普通的黑桶,而且底盤的其他零件也有點老化,不能全怪在避震或彈簧上面。整體來說還是蠻不錯的

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  15. 請問苗爸,你有拆過傳動軸螺帽嗎?那螺帽的規格是多少?

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  16. 好強~讚!
    因為Grand Livina雨刷不太會動,輾轉看到這篇好文章!!

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