2016年11月19日 星期六

[DIY] Suzuki GSR 125 傳動保養



以前大學的時候(14年前吧),總是幻想要整理自己的機車

雖然只是一台家人的風光,但對大學生而言,有車就等於有了全世界

那時候的網路資源沒有現在那麼豐富,還記得那時會逛東吳機研站(BBS)呢

也學會了自己換機油跟齒輪油,傳動的部分因為工具不足,最後還是請店家整理

現在出了社會,終於有閒又有錢,終於可以來圓夢了

其實也沒有很閒啦,都是趁老婆兒子睡著時,才能偷跑到地下室施工XD



先把踩發桿拆下



踩發桿拆下來的樣子



傳動箱海綿蓋拆下



拆下的傳動箱海綿蓋



接下來是傳動外蓋(塑料)



這根螺絲特長,裝的時候不要弄錯了



傳動外蓋取下



超過1萬公里沒有更換的傳動箱海綿



接下來是傳動內蓋(金屬),拆下螺絲



底下有二顆,靠近中柱這邊一顆



靠近後輪一顆



注意,中間這顆螺絲的長度也不一樣喔



跟其他螺絲比較一下



傳動內蓋拆下

如果太久沒拆,可能會很緊,因為墊片都黏死了,可能要用一字起子翹開




看到拆下後的樣子,墊片都破掉且黏死在傳動箱上



這邊也是,黑色的就是墊片



接下來拿出怪手(離合器固定器),準備拆楓葉盤(風葉盤)

很多人會用火焰扳手(電動扳手)來拆傳動

拆的時候沒什麼問題,但裝的時候,你要怎麼知道要按幾下才是正確的扭力?

立可白做記號嗎?不擔心前一次的扭力就設定錯誤了嗎?

所以我覺得怪手是可以投資的工具(也不貴啦,300元有找)

因為有時會發生火焰扳手(電動扳手)也轉不下來的情況



事實上我有電動衝擊起子,就直接拿出來用了

[開箱] Dewalt DCF887 20V充電衝擊起子機



拆碗公(離合器外蓋),應該是上次車行鎖太緊了

電動衝擊起子也拆不下來

就只能出動怪手 + 強力扳桿(F桿)



碗公拆下來了,但離合器沒有打算作細部拆解

因為我沒有34mm的套筒,也不打算更換大彈簧



把普利盤拆下並把所有的零件排好

等一下裝回比較不會出錯



仔細看,普利珠有一點磨平了



楓葉盤 + 普利盤 + 碗公 + 離合器 都拆下來了

傳動箱內都是厚厚的粉塵



清潔的好幫手,便宜又好用的煞車系統清潔劑

比3M便宜,又是Nissan原廠認證,好東西,不用嗎?



在空氣不流通處使用溶劑類產品,記得保護自己

3M 6200 防毒面具 + 6006 綜合型濾罐



清潔完畢後,開始裝回

原廠普利珠,老屁孩沒有要改傳動



普利珠的擺放方向可以參考 重輪車業的文章 GSR125普利珠安裝方向



滑塊沒有裂開,就沒有更換了



裝回普利盤



皮帶有裂痕,不過應該還可以再用一段時間,下次再換吧



裝上皮帶



裝上楓葉盤,安裝螺帽時塗一點螺絲防卡劑,下次拆的時候就不會有卡死的情況

[開箱] Permatex 螺絲防卡劑/供電介質修補潤滑脂/螺絲膠/煞車系統潤滑劑



碗公螺帽也是一樣



楓葉盤螺帽的原廠扭力值為50 N.m



實際操作的樣子




碗公螺帽的原廠扭力值是75 N.m



實際操作的樣子



最後將螺絲裝回



更換新的傳動箱海綿



新舊比一比



施工到這邊,已經半夜三點多,再不趕進度就不用睡覺了

所以空濾的更換就沒有拍照了,只剩下這張對照圖了



整理完傳動,試騎了幾天

加速又回到新車的感覺

但剛發動從停車場騎出時,變的容易熄火,這也是新車才有的感覺呀XD

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