這次要介紹的是Dewalt DCF887 20V充電衝擊起子機

20V的充電衝擊起子機，Dewalt常見的有DCF880/883/885/886/887這五隻
(還有一隻DCF895，不過我不愛它的造型，所以就沒有放進來比較了)

DCF880(1/2"四分套筒)與DCF883(3/8"三分套筒)應該要歸類在充電電動扳手較適當

不過這五隻的大小及重量都差不多，所以一起比較吧，請見下表




論規格，DCF887完勝所有人，又輕又短又有力

論價格，DCF887沒有比較貴，與DCF880/883差不多，約在95~110美元間

DCF887與DCF886也差不到20美元，20美元換更短的機身及更高的扭力，划算啦

論需求，DCF887可直接搭配十字或一字六角起子頭，甚至鑽頭(鑽尾)也可以

有套筒需求時，只要換上1/2"(四分)或3/8"(三分)六角起子轉接頭即可


說了那麼多好處，DCF886當然也是有缺點的

如果搭配1/2"(四分)或是3/8"(三分)六角起子轉接頭，進行高扭力作業

可能會有轉接頭斷頭的情況，畢竟6mm的轉接頭，要承受205 N.m的扭力，是很吃力的

如果常進行高扭力作業，建議還是不要透過轉接的方式，直接選擇DCF880或DCF883才對


來開箱吧

苗爸買的是單機版，不過這是賣家將套裝版拆賣的版本

除了起子機本體，只有一本說明書跟一個掛勾，連原廠彩盒都沒有

套裝版拆賣就是將原本搭配出貨的電池及充電器單獨販售，這樣總價會比套裝版來的高

像我已有鋰電池及充電器，就不需要重覆購買了

而且沒有鋰電池還有一個好處，就是美國代運沒有限制



跟1.3A鋰電池(DCB207)合體

這顆電池是來自DCD771C2套裝版本

共用週邊的效益就顯現出來了，如果同系列(20V)的產品越多，效益就越大



機身上明顯的XR字樣

XR代表 Brushless motors and high capacity battery packs (無碳刷馬達及高容量電池)

不過我搭配使用的不是XR電池，沒什麼關係，只是差在蓄電量大小，不影響操作功能的



標榜使用BAUSHLESS (無碳刷)馬達

無碳刷馬達的轉速較傳統碳刷馬達高，且不易高溫衰竭，也更省電

其實DCF886就已是無碳刷設計了，只能到了DCF887時，整體性能更上一階



驗明正身，DCF887



非常顯目的 Made in the USA 貼紙

下方寫的 With global materials ，其實就是美國組裝囉



握把處也有BAUSHLESS (無碳刷)字樣



DCF887有三段調速模式

  1. 0-1000rpm 27N.m，適用於一般螺絲
  2. 0-2800rpm 170N.m，一般扭力輸出模式
  3. 0-3250rpm 205N.m，最大扭力輸出模式
三段調速有什麼好處？無段調速的起子機，若不小心扭力輸出太多，會把螺絲鎖到斷頭或滑牙的



前端有三顆輔助照明LED



輕按扳機即可點亮，可持續20秒，實際作業非常方便



拿在手上的樣子，整機平衡做的很好，不會有頭重腳輕的問題


換個角度



錄了一段測試影片

Suzuki GSR 125 普利盤螺絲扭力值約為50N.m

影片一開始是使用第一段扭力輸出(max 27N.m)，中間切換至第二段扭力輸出(max 170N.m)



同場加映Dewalt 1/2"(四分)及3/8"(三分)六角起子轉接頭



其實苗爸手上已有白牌的六角起子轉接頭，不過開始生鏽了

鏽的地方又不是跟起子機或是套筒的接觸點

想看看Dewalt原廠的品質如何，這一隻在台灣可以買一組六角起子轉接頭還可以找錢



希望新的Dewalt六角起子轉接頭可以撐久一點



最後，目前苗爸的Dewalt家族，下次想要採購它的工具燈DCL050



規格表
(圖片來源為Dewalt台灣官網)



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20170425更新

最近在更換汽車避震器

有一根螺絲的扭力值為165 N.m

切到第三段輸出(205 N.m)，用DCF887也是打了約5~7秒就拆下來了


那麼小的機身卻有那麼大的扭力輸出值，操作起來真的很方便

對了，記得要搭配氣動套筒才會有最好的效果喔