汽機車DIY時常到的問題

到底要買套筒組，還是要買常用的那幾個尺寸呢？到底是要買三分套筒還是四分套筒呢？

一般常見的說法，主要用途是機車的話，三分為主。汽車的話，四分為主

而且買套筒組還會附專用工具箱，收納起來也漂亮

個人倒不是這樣認為

我先給各位看一張圖片



這是Kingtony的四分套筒，尺寸由右至左分別是8 10 11mm

有沒有發現8mm那顆套筒，上方與下方的尺寸很懸殊

是的，其實8mm的四分套筒，在有些狹小地方，其實是伸不進去施工的

所以才有人說機車維修比較適合用三分的，是這個原因

而且，8mm的螺絲需要用到四分扳桿才鬆的開也很誇張

接下來我們看大一點的四分套筒，尺寸由右至左分別是12 13 14 17mm



會發現12mm的四分套筒，在狹小地方也可能伸不進去施工的

給大家看實際的情況，下圖是我要拆汽車的進氣歧管，螺絲應該是12mm，四分套筒是進不去的

現在的汽車都要求車室極大化，因此引擎室的空間也相對壓縮



到17mm的時候，會發現套筒壁已接近垂直(上方與下方尺寸接近)

然後我們來看一張比較圖

 上方是Crossman 17mm三分套筒，下方是Kingtony 17mm四分套筒



可看到三分及四分的17mm套筒直徑幾乎是一樣的

看的出我要講的重點了嗎？

既然17mm 三分與四分差不多大，那何必購買三分的17mm套筒？

而且很多17mm的螺絲，用三分扳桿是很難轉下的(被車行用氣動工具鎖上的)


所以如果是以實用為主，我會建議

三分可以採購 8 10 11 12 13 14 mm

四分可以採購                   13 14 17 19 21 mm

這樣可保有三分套筒的便利性(狹小地方施工)，及四分套筒的大扭力輸出

那為什麼13/14mm要重覆採購呢？

因為有時13/14mm可能會被氣動工具鎖的過緊，需要出動四分強力板桿才拆的下

而17mm以上請直接以四分為主，因三分扳桿力臂太短，通常是轉不下來的，就不用浪費錢了


回到之前的問題，需不需要買整盒的套筒組？整組買比較便宜，還有附精美的工具箱喔

我之前買了一組Kingtony的4501MR套筒組，開箱文請看這邊

裡面附的22/24/27mm，我大概這生都不一定用的到
(有些機車三角台會用到22mm，有些引擎或變速箱會用到24/27mm)

而且像我們這種住大樓的，工具不可能丟在停車位(怕被順手拿去用，整套也是很貴的)

我不想每次DIY都要左手提三分套筒組，右手提四分套筒組

我會想要買個大的工具箱，然後全部放在一起。工具箱的開箱文請看這邊

如果你有地方可以放工具(例如透天)，我會建議你買工具車

當你有工具車的時候，那些套筒組附的工具箱也就用不到了

當然，買套筒組也是有好處的，通常價格會比零售划算

但我必須說，還是取決於是否用的到，不然買了用不到也是浪費


套筒的選擇講完了，順便說一下搭配套筒的工具吧

三分可以採購棘輪扳手/接桿/T桿

因為套筒組內的滑桿加上接桿雖然可以取代T桿的功能，但實際作業上並沒有那麼順手



四分可以採購(強力)扳桿/接桿/T桿

下圖有出現棘輪扳手，但我不建議採購四分棘輪扳手

因為四分棘輪扳手太重太長，在有些地方不是那麼好施工

而且若真的螺絲鬆不開，不會只差那5cm就鬆開了
(我手上三分四分棘輪扳手長度分別是25cm跟20cm)



既然都有T桿了，那就順便準備一套可替換的螺絲頭吧(英文叫BIT SET)

有十字/一字/內六角/星狀等多種規格可供更換



唯一的缺點，如果套筒頭沒有設置釋放開關的話，還要準備一把鉗子負責拔出來

不然就是像下圖後方，直接購買固定在套筒上的，缺點就是比較貴



萬向轉接頭

汽車比較少遇到，機車火星塞或是排氣管比較常會用到



最後，選購時還有可能會遇到二個問題，6角及12角，長套筒與短套筒的選擇

套筒又有分成6角及12角(左邊是6角，右邊是12角)



理論上6角的接觸面積比較大，比較不傷螺絲

而12角的可用角度比較多，在狹小空間會比較方便

老實說，一般所說的狹小空間，應該連套筒都進不去才對，多半使用梅開扳手取代

而梅開扳手的梅花端多採12角設計，所以也沒這個問題

這時選擇大廠牌的套筒反而 比較重要，因為大廠的精準性比較高，損壞螺絲的機率比較低


套筒的長短有什麼差異呢？

底下是8/10/12mm的長短套筒比較圖，明顯只看出長短的差異



底下這兩張圖看得出差異嗎？

對，長套筒在狹小地方會出問題，雖然我個人覺的長套筒比較帥就是了

所以如果硬要選，還是以短套筒為主

長套筒要用到哪些地方呢？

機車後輪鼓煞的調整螺絲/牆壁的膨脹螺絲/火星塞等地方